Recentemente, o Departamento Municipal de Transporte de Baotou, juntamente com o departamento de gestão de tráfego da segurança pública, implementou de forma sólida a ação de gestão especial do caminhão "rei" de 100 toneladas, alcançando resultados notáveis. Através de ações de gestão especial, o número de caminhões "reis" de 100 toneladas investigados e tratados em 2025 diminuirá em 53,6% em comparação com 2024, e o trabalho de gestão alcançará resultados importantes em etapas.
A cidade de Baotou introduziu leis e regulamentos para construir um sistema de Estado de direito com direitos e responsabilidades claros, aplicação padronizada da lei e fortes garantias. O Departamento Municipal de Transportes e o departamento de gestão de tráfego da segurança pública estabeleceram um mecanismo de trabalho conjunto de aplicação da lei de "polícia rodoviária" normalizado, realizam reuniões conjuntas regulares para analisar conjuntamente a situação do trabalho de ultrapassagem, realizam aplicação da lei conjunta de forma regular e estabelecem postos de controle fixos e móveis em trechos rodoviários chave para formar uma forte força de aplicação da lei.
Com base em 2 estações de teste fixas, 3 pontos de teste móveis e 8 pontos de teste de aplicação da lei fora do local, o pessoal da aplicação da lei pode realizar a supervisão ininterrupta de 24 horas sobre o excesso de peso ilegal e o excesso de peso de caminhões. Aproveitar ao máximo o sistema de rede de excesso de peso para garantir a circulação oportuna e precisa das informações de excesso de peso, e promover o modelo eficiente de aplicação da lei de "ciência e tecnologia a serviço do povo". Promover ativamente o modelo de aplicação da lei fora do local de excesso de peso em rodovias, planejar a construção de 7 pontos de aplicação da lei fora do local, dispor de forma razoável os pontos de controle de excesso de peso de veículos, construir e utilizar 5 locais temporários de descarga, construir uma "rede" de excesso de peso de ciência e tecnologia da cidade, e formar um novo padrão de aplicação da lei de ligação online e offline.
O Departamento Municipal de Transportes formula um sistema de trabalho, aprimora o mecanismo de fiscalização para a implementação de punições e garante que todas as medidas punitivas estejam em vigor. Para os veículos "rei" de 100 toneladas e acima, investigados e autuados, a regra de "um excesso e quatro punições" foi rigorosamente aplicada aos veículos de carga, motoristas, empresas de transporte de carga e unidades de origem da carga, inibindo efetivamente o transporte ilegal com excesso de peso e sobrecarga. Durante a operação especial, um total de 38.900 caminhões foram testados, 43.400 toneladas de mercadorias foram descarregadas e 670 atos ilegais foram investigados e punidos, incluindo 235 "reis" de 100 toneladas, contendo efetivamente a sobrecarga e o excesso de peso.
O departamento de aplicação da lei adere ao princípio de "tratar tanto os sintomas quanto as causas-raiz e controlar na fonte", erradica a criação do "rei de 100 toneladas" pela raiz e fortalece a supervisão das unidades-fonte de transporte rodoviário de cargas. O pessoal de aplicação da lei realizou uma pesquisa de cobertura total das minas de carvão, usinas de energia, parques logísticos de carvão e outras unidades-fonte de transporte de cargas na jurisdição, identificou e anunciou 98 unidades-fonte de cargas-chave, e consolidou a responsabilidade principal das empresas. Implementa simultaneamente o modelo de "serviço de aplicação da lei", fortalece a divulgação de políticas, o aconselhamento de conformidade e a educação e treinamento dos funcionários, e controla a aparição de veículos acima do limite na fonte.
Através de atividades como o mês de divulgação da administração rodoviária e a popularização de leis especiais, os agentes de aplicação da lei adentraram áreas-chave como empresas e canteiros de obras para realizar a divulgação. Inovando no modelo de "entrar e sair", o "entrar" permite que os motoristas compreendam intuitivamente o processo de trabalho diário da proteção rodoviária através da observação no local e da experiência interativa, e o "sair" é um sistema de agentes de aplicação da lei que se encarnam como "palestrantes de popularização da lei" para pregar sistematicamente as leis e regulamentos relevantes sobre a gestão da administração rodoviária.
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